絲路宣教路

二十一世紀宣教的最大挑戰，是如何向回教徒傳福音。近幾年來，在中國教會中風起雲湧的「福音傳回耶路撒冷」運動，再度引起許多人的熱情及激辯。六十年前，曾有一批年輕的弟兄姊妹帶著異象及熱情，披荊斬棘地邁向中國的西北邊疆，期望從那裡有朝一日能將福音傳回耶路撒冷去。雖然由於外在政治局勢的變化，他們從未能踏出國門，但他們的血淚未曾白流，因為他們的心志激勵了我們。我們應該承接這薪火相傳的異象，在本世紀內，將福音傳遍回教地區，使生活在黑暗中的百姓，能看見真光。

有關回宣的「迷思」

然而今天引起爭辯的問題，不是這個異象，而是有關「回宣」的策略與步驟。換句話說，我們是否應該立刻招募一批年輕的弟兄姊妹來學習阿拉伯語，培養他們做回宣的宣教士？我們是否要現在就差派人到巴基斯坦、中亞地區去宣教？
其實從這些爭辯的問題看來，顯然有許多人對「回宣」有太多似是而非的「迷思」(myth)。例如說：
 其實大多數的穆斯林並不懂阿拉伯語，這包括中國的回族及印尼人、馬來人、巴基斯坦人。連維吾爾族的穆斯林也是說突厥語。

 大多數的回教徒並不是住在中亞或中東一帶，而是在亞洲。其中東南亞（包括菲律賓、印尼、馬來西亞）和南亞（包括印度、孟加拉、巴基斯坦）的回教徒加起來，佔全世界所有回教徒總數的一半以上。

 如果要將福音傳回耶路撒冷，並不一定要經過西域的「絲路」，還有一條海上的絲路，也可以到達耶路撒冷。而這條海上絲路，恰恰是經過回教徒最多的東南亞及南亞。

海上絲路與陸上絲路

由於漢朝的張騫出使西域，以及盛唐時代的東西方往來頻繁，使得經過西域一帶的「絲綢之路」是我們多數人耳熟能詳的。但是對於「海上絲路」，可能就不是太多人注意到了。事實上，關於絲路有許多我們容易忽略的真相：

 海上絲路通行的時間遠比陸上的絲路長許多。海上絲路從漢朝時代一直延續到明朝末年，長達一千五百年之久。當然早期的海上絲綢之路只通往韓、日兩國，後來航海技術發達之後，也開始通往越南、泰國、東南亞各國，甚至中東一帶。陸上的絲路則只有在漢朝初年、盛唐時期，和元朝時期是通暢無阻的，其他的時期整條路是重重險阻，行不得也。

 中國的絲綢及瓷器，通過海上絲路所輸送的數量，遠比通過陸上絲路所輸送的大得多。因為船隻比駱駝的載重量大太多了。尤其宋朝以後的中國瓷器，多半由海上運往中東及歐洲。因此，海上絲路又被稱為「絲瓷之路」。

 這條海上絲綢之路，也被稱為「香料之路」，因為中東、印度及東南亞的胡椒、乳香、沒藥、香料，都由此途徑輸入中國。因此許多阿拉伯及波斯商人多半由海上絲路來到中國，並以這些香料來交換中國的絲綢。

 有許多阿拉伯及波斯商人甚至定居在中國沿海一帶（如廣州及泉州），後來他們成為中國回民的先祖。據考證，最早的回教清真寺是在泉州，泉州甚至有唐朝初年據說是穆罕默德的三個弟子的「三聖墓」。所以，雖然中國西北的回族，可能多半是中亞或西域一帶的回民後裔；沿海一帶的回民，卻有許多是阿拉伯及波斯人的後裔。

 海上絲路也對東南亞國家的「伊斯蘭化」發生重大影響。印尼及馬來西亞原來受印度商人的影響，是屬於印度教的勢力範圍。後來阿拉伯商人的影響力越來越大，到了十四、十五世紀才紛紛改信回教。到今天，只有印尼的巴里島還可以看見印度教殘餘的痕跡。當然，通過中亞一帶所謂「陸上絲路」的國家也先後成為回教國家。但是論人數或影響力，可能東南亞國家比中亞國家大得多。

海上絲路與宗教傳播

自張騫開拓西域的「絲綢之路」以後，中國的絲綢就沿著這條絲路大量經過西域，運送到波斯及羅馬帝國。東漢時，這條絲路也發展成重要的交通網路。不但外交使臣來來往往，商旅更是絡繹不絕，而且佛教僧侶也多是由印度及中亞經過絲路進入中國。魏、晉、南北朝時期，雖然中原戰亂頻仍，但是基本上陸上絲路仍然是暢通無阻的。

唐朝時期，是陸上絲路的鼎盛時期。無論是波斯帝國，或是第八世紀新興的大食國（即阿拉伯帝國），都與中國有密切的往來。當時在中國經商甚至定居的阿拉伯人及波斯人，達十幾萬人之多。但是唐玄宗時期的「安史之亂」，卻使陸上絲路中斷了。因為唐朝將駐守在西域的邊防守軍調回長安，吐蕃（即西藏）趁機佔領河西隴右，回紇也控制了阿爾泰山一帶。從此唐朝就失去了對西域的控制權，陸上絲路也就中斷了，於是海上絲路逐漸取代了陸上絲路。雖然後來在蒙古帝國時期，陸上絲路又恢復了一段時間，然而海上絲路才是中國最主要的東西方交通管道。

海上絲路與回教的擴張

由於海上絲路的通暢，往來商旅絡繹不絕。不但阿拉伯、波斯商旅定居於東南亞及中國的為數不少，中國僑民也也同時散居於東南亞各國。在這種情況下，宗教的相互影響是很自然的。

例如越南北部，由於長期受中國的影響，當地居民的宗教以中國民間信仰為主。另外，十三世紀以前，印度、錫蘭掌控東南亞一帶的海上貿易數百年之久，因此印度教及錫蘭的小乘佛教的影響很深遠。迄今，緬甸、泰國及南越，都是以小乘佛教為主。印度教的影響力，則由於受到回教的排擠，日漸衰弱，目前只剩下巴里島及爪哇島南邊的部分地區而已。

最值得注意的是回教在東南亞的擴張。由於回教並沒有所謂的「宣教師」，因此回教的傳播主要是藉著信奉伊斯蘭教的商旅，以「隨走隨傳」的方式，逐漸傳播出去的。起先他們只是在他們的寄居地設立清真寺，做為自己禮拜的場所。因此在東南亞，最初的回教徒都是阿拉伯人或波斯人的後裔。但是東南亞國家何時變成「伊斯蘭化」的呢？根據大多數學者的看法，應該是在十五世紀，也就是鄭和下西洋的時代。

從十三世紀開始，回教商人大量由海路而來，他們逐漸取代了印度商旅，控制了東南亞水域。為了擴大他們的經濟利益，他們不但在蘇門答臘定居下來，與當地人通婚。同時他們也採取了軟硬兼施、政教合一的策略。到了十三世紀末，蘇門答臘的亞齊建立了第一個回教的巴賽王國。後來許多回教的蘇丹國也紛紛在蘇門答臘及爪哇各地建立了。隨後回教的勢力，就由此向菲律賓南部的蘇祿、棉蘭老島（即民答那峨）及馬來半島擴張。

十五世紀初馬六甲王朝興起。為了與佛教的暹羅王國抗衡，開國君王乃與巴賽王國的回教公主聯姻。馬六甲控制了馬六甲海峽，位置極為重要，鄭和七次下西洋，都曾在此停靠。有些歷史學家認為，是鄭和在1414年促使馬六甲王皈依伊斯蘭教的。總之，雖然鄭和不是導致東南亞各國「伊斯蘭化」的主導者，但是以他如日中天的威望及回教徒身分，必然起了推波助瀾的作用。因此鄭和成為東南亞國家「伊斯蘭化」的過程中一個重要的「推手」。後來馬六甲王國擴張版圖，控制了大部分的馬來半島，在十五世紀成為東南亞最強大的回教國家，在當時甚至被稱為「小麥加」。十六世紀後，馬六甲王國雖然被葡萄牙人所擊敗，但是馬來西亞的「伊斯蘭化」卻已經成為無可挽回的事實了。

回顧與前瞻

由海上絲路沿途的各國逐一「伊斯蘭化」的歷史來看，有幾點是值得我們仔細思想的：

第一，東南亞各國的「伊斯蘭化」是在回教傳入之後約六、七百年才逐漸達成的，這與佛教在中國，與基督教在歐洲的發展時程是類似的。不僅如此，回教商人曾經巧妙地以聯姻為手段，加上以經濟利益和政治力量的威迫利誘，來促使東南亞各國逐漸「伊斯蘭化」。這與基督教早期的宣教策略也有相似之處。

第二，十六世紀之後，西方列強雖然逐漸掌控了東南亞地區，但是在傳揚基督福音的事工上，除了菲律賓之外，在其他地區顯然為時已晚，加上策略不當，因此力有未逮，這是非常可惜的事。但是迄今畢竟在東南亞地區，基督教的種子還是已經撒下了，教會也已經建立了三、四百年之久。現今的挑戰，乃是如何從這些福音基地，突破種族的藩籬，將福音進一步地在回教徒中間廣傳？

第三，海上絲路不但吸引數十萬的阿拉伯商人定居在東南亞和中國，也同時吸引數百萬的中國商人來到東南亞經商甚至定居。有些定居在東南亞數百年的華人，不但在血統上已經和當地人融合，形成所謂的「土生華人」(Peranakan)，他們在語言、文化和宗教上，也產生了許多變化，其中有一些人已經成為基督徒。另外一些陸續在近百年來才移居東南亞的華僑，則仍保有較多的中國方言及文化。由於東南亞華僑大多能操當地語文，又對當地習俗、宗教有深入的了解，使他們成為最佳的傳福音媒介。正如出生於大數城(在今天的土耳其)的保羅，與出生於居比路(即塞浦路斯)的巴拿巴，都成了「外邦的使徒」一樣。所以我們華人教會必須善用我們的這些人才資源，作為華人向回教徒宣教的踏腳石。

(作者為真光協會創辦人，並著有多本宣教書籍)